<acronym id="0muiu"><div id="0muiu"></div></acronym>
<sup id="0muiu"></sup>
<sup id="0muiu"><wbr id="0muiu"></wbr></sup>

業(yè)務(wù)咨詢(xún)熱線(xiàn)
18917100892

冷水機四大件與日常維護保養操作

發(fā)布時(shí)間:2020-11-04

瀏覽次數:

?冷凍加工展覽會(huì )

 

一、主機四大件及基本工作原理

 

冷水機制冷壓縮機主機以螺桿和離心壓縮機為主,商用機以渦旋壓縮機為主。

冷水機生產(chǎn)原理

水系統制冷原理圖

 

在我們制冷行業(yè),常見(jiàn)壓縮機可以分為幾下類(lèi):

 

  • 轉子式壓縮機;
  • 活塞式壓縮機;
  • 活塞式壓縮機;
  • 螺桿式壓縮機;
  • 磁懸浮離心式壓縮機。

 

壓縮機形式

 

二、蒸發(fā)器

 

干式蒸發(fā)器:

制冷劑在管內流動(dòng),水在管簇外流動(dòng)。由殼體、蒸發(fā)管(內螺紋管)、折流板、端蓋等組成。

蒸發(fā)器

 

特點(diǎn):

  • 潤滑油隨制冷劑進(jìn)入壓縮機,一般不存在積油問(wèn)題;
  • 充灌的制冷劑少,一般只有滿(mǎn)液式的1/3左右;
  • 在0℃附近時(shí),水不會(huì )凍結;
  • 傳熱系數低,溫差大;
  • 水垢易付在蒸發(fā)器銅管表面,而且不易清洗 ;

 

滿(mǎn)液式蒸發(fā)器:

制冷劑在管外流動(dòng),水在管內流動(dòng)。由殼體、蒸發(fā)管、管板、支持板等組成。

 

特點(diǎn):

  • 傳熱系數高,溫差??;

  • 水走管內,易于清洗;   

  • 制冷劑液體基本浸滿(mǎn)管束,充注量大;

  • 滿(mǎn)液式蒸發(fā)器的回油較難且不穩定;

  • 制冷系統蒸發(fā)溫度底于0℃時(shí);

  • 管內水易凍結,破壞蒸發(fā)管;

  • 滿(mǎn)液式蒸發(fā)器中液體的靜液柱使底部飽和蒸發(fā)溫度升高。

蒸發(fā)器原理

 

降膜式蒸發(fā)器:

制冷劑從分配器均勻分下來(lái),在換熱管表面形成液膜,吸收管內的熱量而蒸發(fā),水在管內流動(dòng)。由分配器、殼體、蒸發(fā)管、管板、支持板等組成。

 

特點(diǎn):

  • 傳熱系數高,溫差?。▋?yōu)于滿(mǎn)液,更優(yōu)于干式);
  • 潤滑油聚集在容器底部,濃度高,易回油;
  • 避免滿(mǎn)液式蒸發(fā)器中液體的靜液柱使底部飽和蒸發(fā)溫度升高;
  • 避免了部分降膜易出現的干管現象,換熱更均勻,效率更高;
  • 水走管內,易于清洗;
  • 制冷系統蒸發(fā)溫度底于0℃時(shí),管內水易凍結,破壞蒸發(fā)管。

 

蒸發(fā)器結構

6.jpg

 

三、冷凝器

 

冷凝器:氣態(tài)制冷劑從容器頂部過(guò)來(lái),經(jīng)過(guò)內置油分,在換熱管表面進(jìn)行冷卻。由內置油分離器、殼體、蒸發(fā)管、管板、支撐板、過(guò)冷器等組成。

冷凝器

 

四、節流裝置

 

節流裝置:

主要作用是節流降壓,控制調節冷媒的流量和過(guò)熱度。

雙孔板:

  • 調節響應緩慢;
  • 幾乎無(wú)調節能力;
  • 能量調節范圍??;
  • 成本低。

電子膨脹閥:

  • 結構簡(jiǎn)單,阻力??;
  • 能量調節廣;
  • 能效調節響應迅速;
  • 成本大。

 

五、主機的日常維護

機組:

為保證在更大負荷時(shí),機組能正常運行而不出現故障損壞機組。應按以下各條款定期進(jìn)行檢查。

制冷系統:

檢查系統各供液管路上指示濕度的玻璃視鏡,確認內部充滿(mǎn)液體且濕度指示為干燥狀態(tài)。如果顯示濕度較高或視鏡內有氣泡,即使機組內已充有足夠的制冷劑,也應更換干燥過(guò)濾器芯。

操作系統

 

油系統:

應在定期更換潤滑油,以保證機組可以正常連續運行。當機組處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),可以通過(guò)壓縮機油鏡觀(guān)察到油位的高度,在操作過(guò)程中,由于系統負荷工況不同油 位可能會(huì )出現高低變化,[來(lái)源:制冷百科]但要保證油位在壓縮機油鏡的較低線(xiàn)以上。潤滑油的泡油現象在絕大多時(shí)候是由于負荷在冷水機組的額定功率的 20%以下運行時(shí)造成的,此時(shí)冷凝器側的水溫相對于額定工況而言過(guò)低,此時(shí)潤滑油并非真正的跑光,只是進(jìn)入了冷媒系統,常見(jiàn)于蒸發(fā)器中,如果蒸發(fā)器中存在過(guò)量的油,則可能造成運行的不穩定。

 

如果壓縮機排氣過(guò)熱度過(guò)低, 則有可能形成壓縮機帶液嚴重,潤滑油跑油的現象,需查找原因并處理。過(guò)量的制冷劑充注 也會(huì )導致機組的排氣過(guò)熱度降低,導致機組無(wú)法正常加載,[來(lái)源:制冷百科]此時(shí)需要調整冷媒的充注量,保證在額定工況下 R22 機組排氣過(guò)熱度在 18~28 度之間,R134a 機組排氣過(guò)熱度在 12~20 度之間(參考)。

 

水系統:

在某些地區,由于水質(zhì)較硬會(huì )使冷凝器接垢,冷凝器將出現過(guò)強冷凝壓力或蒸發(fā)器換熱 效果不佳,并導致故障停機或機組運行不經(jīng)濟,所以在空調進(jìn)入機組容器之前必須進(jìn)行水質(zhì) 的檢查,如水質(zhì)達不到空調用水的要求,需要進(jìn)行水質(zhì)處理,相關(guān)水處理可參照國家標準  GB50050-1995《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設計規范》中的規定。

故障原因

 

最新无码专区在线视频免费频_久久亚洲 欧美 国产 综合AⅤ_日本久久一区二区视频网站链接_国模无码一区二区三区不卡
<acronym id="0muiu"><div id="0muiu"></div></acronym>
<sup id="0muiu"></sup>
<sup id="0muiu"><wbr id="0muiu"></wbr></sup>